大众迈特威是一款定位7座的高端MPV车型,最大的亮点就是内部储物空间多到你想不到,并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转,主要是用于高端商务接待。在车上免不了要商务洽谈,隔音不好岂不是很受影响?这不我们车主把车开来我们绵阳绘音来做全车隔音。

隔音部位:门板、底盘、U型槽、引擎盖、尾箱盖、

隔音材料:大能红派、大能蓝金刚、大能低频王、大能超级温莎吸音棉、大能密封条

隔音前我们师傅需要把车上装备全部卸下开,清除原车沥青。为下一步隔音做准备。

底盘

底盘占车体面积很大一部分,并且离路面、四轮胎和引擎都很近,是路噪、胎噪和引擎噪音的主要来源。我们使用大能红派止震垫对它进行隔音,能大幅度的提升噪音抑制效果,并且钣金的强化,让行车的平顺性更佳。

为了增强隔音的效果,我们再使用一层大能超级温莎吸音。高效吸音,有效衰减车内中噪声能量,干扰并消弱噪音

门板

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。第一层隔音,我们用环保无异味的大能隔音止震板粘贴在车板上,顾名思义就是抑制门板震动,止震隔音。

第二层隔音,再使用蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。

层隔音,我们用汽车专用的吸音棉来吸音,吸收车内的中高频段的噪音。

引擎盖

引擎盖隔音:能降低发动机噪音,解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。

U型槽

原车U型槽,钣金表面没有隔音止振处理,引擎噪音通过这个部位传递到驾乘仓内。U型槽隔音的作用:加固U型槽铁皮厚度,保护铁皮生锈,降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。

尾箱盖

最后是尾箱盖,加了蓝金刚的尾门,关门声厚重多了。还要加一层超级温莎,温莎能起到吸音的效果。

迈特威全车双层隔音之后,与其他没有做过隔音的车相比,会感觉整个厚实了很多,完全没有那种空空的感觉出现。全车隔音是通过止震板来抑制车身,减少噪音;然后再通过吸音棉吸收车内噪音,以此来达到降低路噪、胎噪、风噪等各种车内噪音,效果显著!迈特威客户试乘试驾后反馈说:坐车更加舒服安静许多,心情也会更加愉悦,在车内商务洽谈也会事半功倍。

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